鉄道写真

11年ぶりの花咲線

花咲線は2008年1月に行ったきりでした｡山バックの絶景がたくさんある釧網本線には幾度となく行っているのですが､花咲線はそれに比べると若干地味な印象があり､なかなか出かける決心が付きませんでした｡

2019年の冬は､宗谷本線と富良野線を撮影に行きました｡どちらの沿線も冬はあまり天気がよくないため､ほかにもう一つ､比較的晴れることが多い花咲線を目的地に加えることにしました｡

沿線では二日間撮影をしました｡厚岸の道の駅で車中泊をしたため､二日とも朝は厚岸周辺､その後別寒辺牛湿原(べかんべうししつげん)､そして夕方は別当賀､と同じ順番で動きました。

次回行く機会があれば､早朝の別寒辺牛湿原を撮影したいですね｡

それでは､釧路側から順に撮影地をご紹介します｡

門静-厚岸

このあたりは線路が海岸線に沿って走っており､絶好の撮影スポットとなっています｡朝日と列車を絡めた写真が撮れます｡

太陽が画面に入るため､カメラのセンサーが焼けないかとヒヤヒヤしながら撮りました｡(大丈夫でした)

二枚目は日の出直後で、あたりがオレンジ色に染まっています。（列車は逆向きに走っていますが）

2月下旬6:47撮影　釧路方面行

魅惑の利尻富士

北海道の鉄道は魅力的な被写体がたくさんありますが､その中でも私にとって一番魅惑的なものの一つが利尻岳(利尻富士)です｡2005年のゴールデンウィークに初めて宗谷地方を撮影に訪れ､幸運にもたまたま利尻岳を拝むことができました｡しかし､これ以降北海道に6回撮影に行きましたが､一度も利尻富士を拝むことはできませんでした｡いや､拝むどころか宗谷地方が晴れることさえありませんでした｡

利尻富士の撮影地は下見が難しい

私にとって利尻富士の撮影が難しいのは､天候に恵まれないことのほかに有名撮影地の場所がよくわからない､という理由もありました｡普通の撮影地なら天気が悪くてもそこへ行けば橋なり山なりが存在しますので事前に撮影地をチェックすることは簡単です｡しかし､利尻富士は普段は見えないので､天気の悪いときに訪れても撮影地のチェックができません｡

そして､ネット上を検索しても､撮影地のデータはほとんど見当たりません｡あっても地図がリンク切れとか｡

そこで､作例の地形とGoogle マップを見比べながら撮影地のおおよその見当を付けて出かけました｡今回､短時間であちこち回れたのはGoogle マップのおかげです｡これがなかったら､おそらく三分の一も回れなかったでしょう｡

では､順番に撮影地をご紹介します｡

勇知-兜沼

ここはたくさんの作例を拝見しました｡目星をつけていた場所とは少しずれていましたが､比較的短時間に見つけることができました｡道道510号線から撮影します｡

一日目に各駅停車を､二日目に特急列車を撮影しました｡早朝の利尻岳は二日目の方がはっきり見えていたのですが､二日目の撮影は昼過ぎになったため､くっきり感がなくなってしまいました｡

列車は唐突に現れますが､踏切の警報音がするので見逃すことはありません｡

昨年に続き､北海道の雪景色を撮りに行く

昨年の2月末~3月にかけて北海道を旅行し､極寒車中泊を楽しむとともに､釧網本線と石北本線の撮影をしました｡本当はそのとき宗谷本線と富良野線も撮影したかったのですが､沿線がほとんど晴れることがなく断念しました｡

本年はこれら地域で雪晴れを狙うべく､天気予報を注視していました｡

2月の中旬に入るとそれまでは連日雪か曇りだった宗谷地方に晴れの予報がポツポツ出始めるとともに､一ヶ月予報で全国的に暖かくなるとの予報が出たため､そろそろ出かけることにしました｡

フェリーは2019年2月18日深夜発(正確には､2月19日ですね)を予約｡

敦賀港から新日本海フェリー

冬はすいているので､一番安いツーリストAでも十分快適に過ごせます｡車両と合わせて料金は32,170円｡安いですねえ｡

行きの船は｢すいせん｣です｡ウィキペディアによると就航は2012年7月なので､比較的新しい船ですね｡露天風呂に初めて入ったときは感激しました｡

フェリーターミナル待合室には誰もおらず｡その日乗り込んだ乗用車は全部で10台くらいでした｡

苫小牧から徹夜で稚内へ

苫小牧には予定通り20:30に到着｡天気予報によると､明日朝の稚内地方は晴れるとのことなので､苫小牧から稚内まで走ることにします｡300キロ以上ありますが､ナビによれば高速を使わなくても7時間ほどで行ける計算｡

苫小牧近郊は積雪もなく､とても走りやすかったです｡

14年ぶりに利尻富士にお目にかかる

その後も路面はほぼ乾いており､さほど疲労せずに走ることができました｡

途中､旭川の手前､モダセルフ美唄SSで給油して翌朝午前3時過ぎに稚内近郊の幌延まで走って駐車帯で仮眠｡翌朝7時過ぎに起きましたが､7時頃に付近を通過する特急サロベツは間に合わず｡

それよりなにより､利尻富士が見えているのかが問題だったのですが､しっかり見えているのが確認できました｡

Overview: you’ll find the analysis of Hokkaido winter’s meteorological data.

正月休みの道北はいつも曇りだった

わたしは会社員時代に正月休みを利用して北海道に何回か行きました｡

目的の一つは雪晴れの写真を撮ることだったのですが､正月休みの北海道が晴れていることは少なく､撮りためた写真の大半は吹雪か曇り｡

吹雪や曇りの写真も悪くはないですが､やはりわたしは雪晴れを狙いたい｡

下記のような写真も､晴れていればもっと別の表情を見せてくれるに違いありません｡

道東の釧網本線あたりはまだ比較的晴れが多いですが､道北の宗谷本線や富良野線､留萌本線などは正月に晴れていることはまずありません｡

関西本線の亀山–加茂間は単線非電化で優等列車の設定はなく､｢本線｣を名乗るものの実態はローカル線です｡昔は関西と名古屋､東京を結ぶ列車も走っていたようで､かつて陰陽連絡の急行が走っていた木次線を彷彿とさせます｡

また､この区間は柘植川~木津川沿いを走り､沿線の風景は三江線に似ています｡特に下流(大阪側)は川の両岸に竹林が広がって線路が見えない区間が多く､江の川の下流とそっくりです｡(停車する場所がなくて撮影が難しいことも含めて)

ただ､木次線､三江線など中国地方のローカル線と大きく違うのは､関西本線を走る列車はそれほどゆっくりではない､ということです｡最初は三江線の時の調子でシャッタースピードを1/400くらいにしていたのですが､やってきた列車がずいぶんと速くてびっくり｡それからは1/640~1/800くらいで撮影しました｡

それでは､主な撮影地を亀山側から順番にご紹介します｡

亀山インター付近

ローカル線と高速道路といえば､やはり長良川鉄道でしょう｡(という発想が一般的でないことは承知していますが…｡マニアの戯れ言だとおもってご勘弁を｡)

長良川鉄道は東海北陸道がほぼ併走しており､両者の圧倒的な輸送力の差を見せつけられますが､ここもそんな感じの撮影地です｡

電柱が列車にかかってしまってあまり素敵なアングルではありませんね｡ここも含めて沿線は草木の繁茂が激しく列車がきれいに見える場所は限られています｡

11月下旬10:19撮影

光線状態

午後順光になる方向ですが､背中を名阪国道が走っており､太陽光はこれに遮られるかもしれません｡

地図

近くにあるドライブインから歩いて行けます｡

Googleマップ

矢印の向きは、撮影方向を示します。

Overview: I visited JR KOUMI LINE in November to take the photos of trains with autumn leaves.

2019/09/22 撮影地リンク追加

前回､10月頭に小海線を訪れた際はまだほとんど紅葉は見られませんでしたが､周辺の紅葉便りを参考に10月の下旬に沿線を再び訪れました｡標高が高いせいもあり､朝夕は寒かったです｡

紅葉は真っ盛り､もしくは真っ盛りのちょっと手前､という感じでした｡天気が非常に良かったので前回雲に隠れて見えなかった山々をしっかり写しこむことができました｡

山バック

今回の撮影は､冬の雪山バックの下調べ､という意味もありますので､山バックを重点的に撮りました｡

その中でも､やはり小淵沢大カーブは外せません｡

前回､今回と今月2回訪れましたが､いずれもわたしの他にもう一人しかいませんでした｡あまり人気ないのかな?

影地情報はこちらを御覧ください

生産性向上委員会

 

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小海線絶景撮影地32選

https://tech-review.click/koumi-line-shooting-spot-guide#-1

Overview: I visited KOUMI line in October on the way to visit Karuizawa, Gunma prefecture. There, I found beautiful scenery with rice field.雪山バックマニアとしては､小海線は冬に来るのが一番だと思っています｡次点が紅葉の時期でしょうか｡いずれにしても出かけるのはまだ先､と思っていたのですが､今回はたまたま近くまで行く別の用事があったため､あえてハイエースで出かけ､用事の前後で小海線の撮影をしてきました｡紅葉には早いし､稲刈りは終わっているだろうし､何を撮ろう?　と思っていたのですが､去年通った三江線沿線...

そして､｢八ヶ岳高原線｣という愛称がぴったりくる野辺山周辺の野菜畑から見る八ヶ岳も素晴らしい｡

このあたり､前回はちょうど収穫の時期でしたが､今回は既に収穫は完了しているようでした｡

初日は八ヶ岳に雲がまったくかかっていませんでした｡

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小海線絶景撮影地32選

https://tech-review.click/koumi-line-shooting-spot-guide#-620181031

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影地情報はこちらを御覧ください

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