いろいろテスト

夏のためのテスト

夏休みに出掛ける前にやらなくては､と思っていたテストを実施しましたので結果をご報告します｡

停車してエンジンを切り､窓を閉めたハイエースの車内で車内温度(グラフでは庫外温度と表記)と冷蔵庫の庫内温度はどう変化するのかをテストしました｡

テスト方法

車の駐車場所

自宅の駐車場に駐車｡夏場は朝5時頃から午後3時頃まで直射日光が当たります｡それ以降は､山や建造物との関係で直射日光は当たらなくなります｡

冷蔵庫の置き場所

ハイエースの後部座席を畳んでできるスペースにエンゲルポータブル冷蔵庫MD14F-Dを置きました｡

窓の状況

下記の通り､冷蔵庫に直射日光が当たらないようにしました｡

• 荷室側面窓　スタイロフォーム製断熱パネルで日光を遮断
• 後部座席側面窓　白いカーテンで直射日光を遮断
• 荷室前方　白いカーテンで遮断
• 荷室後部ハッチの窓　何もしていないが､北向きなので直射日光は入ってこない｡

測定方法

測定器

温湿度データロガー　RC-4､RC-4HC 各1台

測定器の位置

一つは冷蔵庫の中､一つは冷蔵庫の横の床の上(但し､冷蔵庫のファンの風が当たらない場所)に設置｡また､測定器が直接冷蔵庫や車内の床に触れないよう､プラスチックの箱を置いてその上に設置｡

温度設定の基準が曖昧

ポータブル冷蔵庫のベストセラーといえば､　エンゲルMD14F-D

ウリは､ポータブルながら氷も作れる強力な冷却能力｡

その温度調整はダイヤルで調整できるのですが､どこに合わせたら何度になるのか､詳細はよく分かりません｡

ダイヤルの横に簡単な表がありますが､ダイヤルを2にしたらどうなるのか?　1と2の間ならどうなるのか?　などは謎のままです｡ビールを凍らせずになるべく早く冷やすにはダイヤルをいくつにすれば良いのか?　もわかりません｡

そこで､わたしが所有するエンゲルMD14F-Dを､何も入れない状態でダイヤルを変えてながら温度を測定することでダイヤルの位置と冷却温度の関係を調べてみました｡

測定に使ったのは､毎度お馴染みの温湿度データロガー｡二台あるので､一台を冷蔵庫の中､もう一台を外に置き､冷蔵庫の中と外の温度を記録します｡

なお､庫内データロガーの横にあるのは､これも以前ご紹介したシチズンコードレス温湿度計です｡これがあれば､庫内の温度がリアルタイムで分かりますので､測定を区切る目安が判断できます｡

おことわり

車載冷蔵庫の庫内温度は周囲の環境(気温､湿度など)に大きく左右されますので､本テストでの結果が再現できる保証はありません｡特に夏場は車内の温度の上昇によって車載冷蔵庫の冷却能力は著しく低下するとされています｡

また､本テストの設定ではコンプレッサーがほぼ連続作動状態になりますので､車載冷蔵庫の作動には十分な電力の供給も必須となります｡

よって､本テストを参考にされる場合､上記2点にくれぐれもご注意ください。

正月は肉が高い

正月の里帰りの際､年末に帰省先で肉を調達すると正月価格で高いので､安い時期に購入した肉を冷凍して持参することにしました｡

例によってエンゲルポータブル冷蔵庫MD14F-Dの登場です｡

今までは､温度調整スイッチを目盛り1か2で使っていましたが､今回は初めて最強の5で使います｡さて､その冷え方やいかに｡

冷え具合をリアルタイムでチェック

ここで登場するのが､先日の記事でご紹介したシチズンコードレス温度計｡こいつの子機をエンゲルポータブル冷蔵庫に入れて､その冷え具合をリアルタイムでチェックしてみます｡

これが子機ですね｡