簡単便利 Googleマイマップで画像付きの地図を作る手順

Overview: Explain how to prepare Google My Map with location data with embedded graphic data, notes, and edited icon, which is very useful for remembering previously examined shooting locations.

これまでは､事前に調べた撮影地の情報は紙に印刷して持ち歩いていましたが､現在はGoogleマップの拡張機能として提供されているGoogleマイマップを使っています｡

Googleマイマップに撮影地を登録し､そこへ画像を埋め込めばとてもわかりやすい撮影地ガイドマップが完成します｡

この地図はグーグルドライブに保存されますので､PCで作ってスマホで閲覧したり､それを友人と共有したりすることも可能です｡

今回は､その作成方法を紹介します｡

なお､必要な事前準備であるGoogleアカウントの取得とGoogleドライブの登録の手順は省略します｡

概要

PCを使うと､マイマップに登録した地点に画像を登録登録したり､アイコンを変更したりできます｡

スマホの場合､地点登録はできますが､名称と説明以外は編集できないようです｡従って､画像の埋め込みはできません｡

マイマップを作って地点登録を行う

PCの場合

Googleマイマップを作る

まずは､Googleマイマップを作ります｡

左上のメニューボタンをクリック

メニューの中からマイプレイスをクリック

マイマップをクリック

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【Google マップリンク付改訂版】大井川鐵道絶景撮影地24選

Overview: Rewrite SLの楽園　大井川鐵道　絶景撮影地25選 with enlarged image data, the result of current situation checking with Google Earth graphic, and lighting information.

改訂版について

実際に現地を訪れてから記事を改訂しようと思っていたのですがなかなか訪れる機会がないため､とりあえず手元のデータを元にわかる範囲で調べて改訂しました｡変更点は下記の通りです｡

  1. 撮影地の現状をグーグルアースでチェックし､その結果を記載しました｡
  2. 撮影地の地図をGoogle マップのリンクに変更しました｡
  3. 画像サイズを大きくしました｡
  4. 画像の撮影時期､撮影時刻､光線状態を記載しました｡

なお､しばらくは改訂前の記事も残しておきますので､下記のリンクからご参照ください｡

　SLの楽園　大井川鐵道　絶景撮影地25選

大井川鐵道の概要

静岡県の金谷駅から北に延びる大井川鐵道は、桜シーズンや紅葉シーズンになると2往復、3往復ものSL列車が運行されるという他ではありえない運転頻度を誇ります。しかも、多客期には平日もSLが運行されます。

Google マップ

多客期の土日にフルで滞在すると、多いときは6往復ものSLの撮影を行うことができます。これってよそならほぼ一ヶ月分ですね。

本記事でご覧いただく写真は2004年~2007年ごろと、少々古いものです。このころはまだトーマス号は走っていませんでした。また、各駅停車は元近鉄の420系、元京阪の3000系が元気に走っていました。

なお、今回の改訂でグーグルアースを用いて各撮影地の状況をチェックし､当時と同じ写真が撮影可能かどうかを確認しました｡

グーグルアースの画像は､黄色のピンが撮影時の立ち位置で､カメラの向きは画面の上側です｡

それでは、主な撮影地を金谷側から見ていきましょう。 続きを読む

関西本線非電化区間絶景撮影地13選

関西本線の亀山–加茂間は単線非電化で優等列車の設定はなく､｢本線｣を名乗るものの実態はローカル線です｡昔は関西と名古屋､東京を結ぶ列車も走っていたようで､かつて陰陽連絡の急行が走っていた木次線を彷彿とさせます｡

また､この区間は柘植川~木津川沿いを走り､沿線の風景は三江線に似ています｡特に下流(大阪側)は川の両岸に竹林が広がって線路が見えない区間が多く､江の川の下流とそっくりです｡(停車する場所がなくて撮影が難しいことも含めて)

ただ､木次線､三江線など中国地方のローカル線と大きく違うのは､関西本線を走る列車はそれほどゆっくりではない､ということです｡最初は三江線の時の調子でシャッタースピードを1/400くらいにしていたのですが､やってきた列車がずいぶんと速くてびっくり｡それからは1/640~1/800くらいで撮影しました｡

それでは､主な撮影地を亀山側から順番にご紹介します｡

亀山インター付近

ローカル線と高速道路といえば､やはり長良川鉄道でしょう｡(という発想が一般的でないことは承知していますが…｡マニアの戯れ言だとおもってご勘弁を｡)

長良川鉄道は東海北陸道がほぼ併走しており､両者の圧倒的な輸送力の差を見せつけられますが､ここもそんな感じの撮影地です｡

関西本線撮影地

電柱が列車にかかってしまってあまり素敵なアングルではありませんね｡ここも含めて沿線は草木の繁茂が激しく列車がきれいに見える場所は限られています｡

11月下旬10:19撮影

光線状態

午後順光になる方向ですが､背中を名阪国道が走っており､太陽光はこれに遮られるかもしれません｡

地図

近くにあるドライブインから歩いて行けます｡

Googleマップ

矢印の向きは、撮影方向を示します。

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学芸会の撮影にEOS Rが最強である3つの理由

Overview: Canon EOS R is very easy to take photos of kids on dark stage. Additionally, it’s user friendly AF system is very helpful to get very accurate focusing on the aimed spot.

先日娘の小学校で学芸会があり､写真と動画を撮影してきました｡昨年はEOS 1Dmk4を使いましたが､今回はEOS　Rを使って撮影しました｡EOS 1Dmk4でも十分満足だったのですが､EOS Rではそれを上回る品質の画像を撮影することができました｡今回は､学芸会などの撮影においてEOS Rのどこが優れているのかをご説明します｡

Fvモードが便利

EOS　Rはシャッター速度､絞り､ISO感度をカメラ任せにできるFvモード(フレキシブルAEモード)を備えています｡今回は､EOS　RのFvモードを使って娘の学芸会を撮影しました｡

Fvモードとは?

フレキシブルAEモード(キヤノンホームページより転載)

EOS　Rに初めて搭載された撮影モードで､シャッター速度､絞り､ISO感度をすべてカメラ任せにすることもできますし､このうちのどれか一つを好きな値に設定し､それ以外をカメラ任せにすることもできます｡

ISO感度の上限を12800､下限を100(いずれも購入時の設定)にして､ シャッター速度を1/100で固定した場合のおおよその傾向としては､

  • 光量が十分あるときはISO感度は100にほぼ固定され､絞りが絞られます｡
  • 光量が減ると､絞りが開放されます｡
  • 絞り開放でさらに光量が減ると､今度はISO感度が上がっていきます｡

すなわち､基本的に絞りを開放する前にISO感度が上がることはないようです｡

従って､シャッター速度を固定した上でなるべく絞りを開けたい､というときはFvモードで使う最低ISO感度を400など､やや大きめの値に設定するしかないと思われます｡現時点ではISO感度と絞りのどちら優先する方を選ぶ､といった設定はできません｡

Fvモードのメリット

学芸会の撮影で一番避けたいのはシャッター速度不足による被写体ブレです｡(もちろん手ぶれも困りますが､こちらは手ぶれ補正である程度は解消できます)

Fvモードなら､シャッター速度を必要な値に固定しておけばあとはひたすらシャッターを切るだけ｡失敗の可能性は格段に下がります｡万が一ISO感度と絞りだけでは必要なシャッター速度が確保できない状態になると､ファインダー内の表示が点滅するのですぐにわかります｡

ピント合わせが正確

EOS Rは､デュアルピクセルCMOS AFによる正確で高速なAFを謳っていますが､ピントのシャープさは二昔前のプロ機､EOS 1Dmk4に引けを取りません｡(少なくとも動かない被写体の場合は｡)

後述のオートフォーカスフレーム位置の変更が非常に使いやすいことと相まって､EOS 1Dmk4よりも遙かに手軽にピントぴったりの写真を量産することが可能です｡ 続きを読む

4万円を一年間預けておくと利息が4800円も付くという話

ええ?こんなうまい話があるのか?という感じですが…｡

(うまい話､というわりには金額が小さいですけれども)

うちが愛用している激安スーパーで､最近専用のプリペイドカードが使えるようになりました｡

買い物とチャージでポイントが付いてお得です

買い物の時にプリペイドカードを提示すると200円で1ポイント､支払いもプリペイドカードだとさらに200円で1ポイント｡

それと､一回に3,000円以上チャージするとチャージ200円ごとに1ポイント｡

ポイントは､500ポイントたまると500円の買い物券と交換できるので､これらのポイントを全部合わせると実質1.5%引きですね｡割のいいクレジットカード並みのポイントです｡悪くない｡

がしかし､もう一つ

指定日にチャージすると､さらに200円で2ポイントのボーナスポイントが付くのです｡

ふーん､これも1%だね｡全部で2.5%か､としか思っていなかったのですが…｡

チャージボーナスポイントがとんでもなかった

うちはこのスーパーで月に4万円くらい買い物をします｡何しろ生鮮食品が安いので､肉や魚､野菜などの食材はほぼすべてここで調達します｡指定日は月に何日かあるので､これに合わせて毎月一回4万円チャージすればボーナスポイントを400ポイント獲得することができます｡

ふーん､400円?　でも､よく考えるとこれはすごいことです｡ 続きを読む

約一年でハイエースサブバッテリーが使えなくなった二つの理由

Overview: The sub batteries which were installed last year has heavily damaged. I checked the situation and tried to find the reason.

昨年八月に使用を開始したばかりのサブバッテリー(2個直列×2系統あるうちの､先に入れた方､略称BAT1)が､早くもへたってしまいました｡以前から弱っている兆候はあったのですが､小海線の撮影に出かけた折､湯を沸かそうとしたら電圧が20Vを切ってインバーターが遮断されてしまいました｡

帰宅後､改めてBAT1をソーラーで一日充電し､電圧がほぼ満タンといえる25V以上なったことを確認｡

その翌日湯を沸かしてみましたが､たちまち電圧が20Vを切って遮断されました｡これはどうみても使い物にならなくなっていますので､交換することに｡

バッテリー手配

たまたまアマゾンのポイントアップセールをやっていたので､アマゾンで注文しました｡床下の高さに制限があるので､ACDelcoならM27MFが限界です｡

サブバッテリーが約1年で使えなくなった理由

ポイントアップに飛びつきました

交換

久しぶりに床を剥がします｡

床を剥がす前に棚やペットボトル入れなどを取り外さなくてはならず､結構面倒です｡

サブバッテリーが約1年で使えなくなった理由

ベッドキットの床を剥がしました

これがへたっているサブバッテリー(BAT1)

サブバッテリーが約1年で使えなくなった理由

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【災害時の生活用水確保】DIY雨水タンク設置における3つのポイントとは

Overview: Now it’s difficult to find the place safe from natural disaster. So I installed water tank system which can collect and reserve rain water to provide water in case.

西日本豪雨､台風24号､北海道胆振地震と､今年は災害が多発｡もはや日本に安全な場所はないとまで言われています｡そして､災害時は長期間の断水も覚悟する必要があります｡その場合､飲料水は保存水の備蓄と給水車でまかなうとしても､掃除､洗濯などに使う生活用水は別途確保する必要があります｡

拙宅の場合､

近くの川から汲んでくる

家に降った雨水を貯める

といったあたりが有力な選択肢となります｡

今回､雨どいに集水器を取り付けてタンクに水を貯めることができるようにしました｡部品､機材の選択と作業内容､そして押さえるべきポイントについてご説明します｡

おことわり

  • こういったものを設置することで住居のメーカー保証がどうなるのか､ということについては調査しておりません｡この記事を参考に水タンクを設置される方は､ハウスメーカーに保証について問い合わせた方がよいかもしれません｡
  • 記事に記載した方法で現時点では問題は発生しておりませんが､今後とも問題がないかどうかは保証できません｡何かあれば随時書き足しますので､ご覧ただくようお願いします｡

概要

拙宅は4年前に建てた一条工務店のアイスマートです｡

今回設置したのは､屋根に降った雨を下水に流す雨樋縦パイプに集水器を取り付けて分岐させ､雨樋縦パイプを流れる水の一部をホースに取り分けて水タンクに流し込み､貯水するという装置(?)です｡

水をタンクからくみ出すためにポンプも購入しましたが､今回はテストしていません｡別途報告します｡

一条アイスマートに雨どい集水器とタンク設置

設備概要

部品/機材選定

雨水タンク

洗濯機は1回の洗いとすすぎで100リットルくらいの水が必要なので､少なくとも300リットルは欲しいと思っていたのですが､設置スペースとの関係もあるのでむやみに大きくはできません｡

当初は玄関先に置こうとしていたのですが､真っ黒な丸い水タンクは見栄えがよろしくないため庭の隅に変更｡そうなるとスペースの関係でタンクの直径は80センチ弱が目一杯となり､スイコークリーンタンクの200リットルを置くのが限界ということになりました｡

一条アイスマートに雨どい集水器とタンク設置

スイコークリーンタンク(メーカーHPより転載)

一条アイスマートに雨どい集水器とタンク設置

スイコークリーンタンク200図面(メーカーHPより転載)

集水器

広く市販されている集水器は下記のようなものがありました｡

カクダイ雨水取り出し継ぎ手

一条アイスマートに雨どい集水器とタンク設置

カクダイ雨水取り出し継ぎ手(メーカーHPより転載)

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ハイエース燃料計の針の位置から残っている燃料の量を読み取る

Overview: I analyzed the relationship between reading of fuel meter of HIACE VAN and the amount of fuel in the tank. Which enable us to find the remaining fuel amount from fuel meter reading.

歳をとって関連が頭に入らない

前回の記事で､ハイエースの航続可能距離と残っている燃料の量の関係を整理しました｡

今回は､同じデータを使って､燃料計の針の位置と残っている燃料の量の関係を調べてみます｡

これまで乗ってきた車は意識していなくても燃料計の針の位置と残った燃料の量の関係を把握していたのですが､歳をとったせいかハイエースの燃料計と残燃料の関係がさっぱり頭に入ってきません｡

そこで､前回の記事用に集めたデータから､燃料計の針の位置と残っている燃料の量の関係を整理してみます｡

手順

  • 燃料計の針の角度を測定します

今回の記事に使うことも考えて､メーターの写真はできる限り正面から撮影しました｡

このデータを対象に､以前の記事､視界を邪魔しないドライブレコーダー TOGUARD の罠でお世話になったアプリ､画像カラスンポの力を借りて燃料計の針の角度を測定します｡

  • 残っている燃料の量と針の角度をプロットし､両者の関係式を作ります
  • 燃料計の目盛りの角度を測定します

同じく､燃料計の画像に対して画像カラスンポを使います

  • 各目盛りの位置において残っている燃料の量を計算します

結果

ハイエースの燃料計には､E(空っぽ)とF(満タン)の間に3本の目盛りが切ってあります｡

これを､Eから順番に①(Eの位置)､②､③､④､⑤(Fの位置)と番号をつけると､針がそれぞれの位置に来たときに残っている燃料の推定量は､この図のようになります｡

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ミヨシ泡の石鹸ボディソープを水道水で直接薄めてもOKか?

Overview: In the previous test, I tested to water down the MIYOSHI LIQUID SOAP with boiled water. This time, I tried it with raw tap water.

水道水をそのまま使ってみる

以前の記事では沸騰させて冷ました水道水を使ってミヨシ泡の石鹸ボディソープを薄めましたが､､先日､当ブログ読者の方から｢薄めるには､塩素が含まれている水道水をそのまま使った方が雑菌に対しては有効ではないか｣というアドバイスをいただきました｡

そこで､早速ミヨシ泡の石鹸ボディソープを水道水で薄めてハンドソープを作ってみました｡

湯冷ましを使うより遙かに簡単

自家製ハンドソープは､洗面所とトイレの二カ所で使っているのですが､残りを一個の容器に集め､もう一個を空けました｡

これを水で洗います｡

ミヨシ泡の石鹸ボディソープ

容器を洗います

これまでは､中を洗った場合は完全に乾くまで待ってから次の工程に移ったのですが､今回はこの行程は省略｡すぐに水道水で薄めます｡

秤に容器を置いてミヨシ泡の石鹸ボディソープを100グラム注いでから秤をゼロセット

ミヨシ泡の石鹸ボディソープ 続きを読む

【実機テスト】EOS Rで動く被写体にピントを合わせる

Overview: Analyze the photos of trains I took with EOS R to clarify the ability of EOS R Ai servo AF system.

EOS RのAIサーボは使い物になるのか?

わたしはスナップ写真以外ですと鉄道の写真をよく撮るので､カメラの性能の中では連写性能と動体追尾AF(キヤノンですとAIサーボAFですね)の性能を重視してきました｡

最近は歳を取って枯れてきたせいか走る列車を正面からアップで捉える､といったアグレッシブな撮り方はしなくなりました｡従って､動体追尾の重要性も以前に比べると若干下がりはしたのですが､相変わらず重要なポイントの一つです｡

EOS Rは､動くものを捉える能力が低いのではないかという噂もありましたが､今使っているEOS 1D-MKⅣに比べてフルサイズ､かつ画素数が約二倍になる､という魅力には抗しがたく､AFが駄目ならROS Rは置きピン専用機になっても良し､という覚悟で購入しました｡

列車の撮影でオートフォーカスの性能をチェック

マップカメラに予約を入れていたEOS Rは､発売日当日の10月25日に宅配便で届きましたので､早速これを持って小海線の撮影に出掛けました｡10月27日に出発し､28､29日と撮影をしました｡

最初はEOS 1D-MKⅣをメインにちょこっと試すだけのつもりだったのですが､この10年間のカメラの進歩は素晴らしく､EOS Rがあまりに使いやすいため､後半になるとEOS Rばかり使っていました｡

とは言っても､EOS Rの画質をろくにチェックせずに出掛けたため､自宅に戻って画像をチェックするまではちゃんと撮れているかどうか心配でした｡ 続きを読む